Капитальный ремонт двигателя МТЗ-82: советы и опыт

[FermerPoltava68]

Друзья, столкнулся с необходимостью капиталки двигателя на своем МТЗ-82. Хотел бы поделиться своим опытом и узнать у вас какие-то хитрости.

Начать пришлось со снятия двигателя - это оказалось не так просто, как я думал. Полезно было зафиксировать положение коленвала перед разборкой, чтобы потом легче собирать. Промыли блок снаружи от масла и грязи, а цилиндры внутри чистили с помощью медной щетки.

Заказывал поршневую группу в Киеве - цены там оказались лучше, чем у нас в области. Ремонтный комплект кольца стоил около 1800 гривен, а гильзовку еще не делали пока что.

Собственно, вот и вопросы к вам: какие масла лучше заливать после капиталки? Какое топливо рекомендуете использовать - солярка или дизельное биотопливо?

Как правильно обкатать двигатель после ремонта - слышал разные мнения.

[FermerPoltava34]

По поводу масла лучше использовать полусинтетику или минералку для дизельных двигателей. Я лично беру «Лукойл» - по опыту знаю, что он хорошо защищает от износа.

Топливо - однозначно солярку! Биотопливо может пригодиться только в крайнем случае, и то надо смотреть на его качество.

[FermerPoltava51]

После капиталки двигатель нужно обкатывать при минимальных нагрузках. Не давать ему работать на холостом ходу больше часа, а первые несколько часов катать его на малой скорости и под умеренной нагрузкой. Помните - новые детали должны как следует «притереться».

[AgroAgroPivden]

Я тоже капиталил двигатель на МТЗ. Блок лучше отдать на шлифовку, а гильзы - хромировать.

Обкатку проводите не менее недели! По 50-100 километров в день под нагрузкой.

[AgrotechFieldexpert21]

А я все же рекомендую обратить внимание на дизельное топливо с присадками. Поможет очистить форсунки и продлить ресурс двигателя.

Нужно также поменять все фильтры - масляный, воздушный, топливный. И не забудьте про антифриз!