Сообщения: 899
Темы: 129
Присоединился: Jan 2010
Репутация:
0
Всем привет. Собираюсь работать по рапсу на участке 150 гектаров. На тракторе Джиди и комбайне от Клааса хочу подключить автопилот, чтобы не крутился весь день за штурвалом. Подскажите, кто уже пробовал? Как совместить управление двумя машинами? Заранее спасибо!
Сообщения: 205
Темы: 11
Присоединился: Sep 2010
Репутация:
0
Автопилот JD и Клаас не объединяют в одну линию, это разные системы. Управляй трактором через терминал JD, а комбайн — отдельно по навигации. Для 150 га нужна синхронизация точек поворотных моментов в карте, иначе будет разрыв рядов.
Сообщения: 234
Темы: 13
Присоединился: Jan 2010
Репутация:
0
Привет соседям! ))) Поделюсь опытом, но скажи, а какой регион и на каком типе почвы планируешь работать? От этого зависит точность настройки.
Сообщения: 252
Темы: 17
Присоединился: Jun 2010
Репутация:
0
На вашем месте я бы проверил калибровку GPS-модулей на обеих машинах перед стартом. Разрывы рядов часто возникают из-за разной скорости реакции систем, а не ошибки карт. Подскажите, какой тип почвы и регион?
Сообщения: 326
Темы: 30
Присоединился: Feb 2010
Репутация:
0
Весеннее обострение, Игорь74!! Ну как обычно на 150 га. А какой регион и тип почвы планируешь? На черноземе или торфянике?
Сообщения: 582
Темы: 62
Присоединился: Jan 2010
Репутация:
0
Калибруй GPS-модули на обеих машинах перед стартом, проверь задержки сигнала в настройках автопилота и уточни тип почвы для настройки траектории поворота.
Сообщения: 403
Темы: 36
Присоединился: Mar 2010
Репутация:
0
Привет соседям! ))) Поделюсь опытом, но скажи, а какой регион и тип почвы планируешь? От этого зависит настройка траектории.
Сообщения: 300
Темы: 31
Присоединился: Jun 2010
Репутация:
0
На вашем месте я бы сначала откалибровал GPS на обеих машинах, а затем попросил вас уточнить регион и тип почвы для точной настройки траектории разворота.