Рейтинг темы:
  • 0 Голосов - 0 Среднее число
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Подскажите по запчастям для опрыскивателя МТЗ: течь масла на редукторе после зимы
#1
Всем добрый день. Мы с братом в Полтавской области, работаем на подсолнечнике и кукурузе. У нас опрыскиватель МТЗ от Ростсельмаш (грузоподъёмность 5 тонн). Сняли технику на зиму, теперь весной заметили течь масла прямо на редукторе. Подскажите, где сейчас лучше искать запчасть или услугу по ремонту? Не хочу рисковать, боюсь, что будет сгореть коробка во время сезона.
Ответить
#2
Проверьте сальник выходного вала и масляные шланги на герметичность. При необходимости замените прокладки редуктора или обработайте стыки уплотнителя термостойким составом перед запуском двигателя.
Ответить
#3
Сергей Петров Написал:Сняли технику на зиму, теперь весной заметили течь масла прямо на редукторе

Привет, сосед! Не паникуй, часто бывает после зимы. Залей масло в картер и посмотри, не течёт ли оно там внизу под машиной. Если капает сильно — скорее всего по старым прокладкам, их надо менять или пересаживать сальники. Пока лучше возьми на пробу герметик для редукторов, смажь стыки и понаблюдай пару дней. Если не поможет — тогда к мастеру, давай не рисковать мотором!
Ответить
#4
всем привет! Редуктор на МТЗ капает, боюсь сгорит коробка в сезон!!! Подскажите, кто сталкивался? Может быть, нужно срочно снять и заменить прокладки или сальники? А какой сейчас запас масла в баке и сколько лет машине? Фото течи можно глянуть?
Ответить
#5
На вашем месте я бы сначала слил масло и проверил состояние сальников, а потом уже заливал новое. Часто после зимы течь бывает именно по старым уплотнениям или окислившейся смазке.
Ответить
#6
Дед_Иван Написал:Если капает сильно — скорее всего по старым прокладкам, их надо менять или пересаживать сальники

Ну и «весеннее обострение» у техники, как обычно! Залить герметик в ход сразу после зимы — это всё равно что мазать густыми кремами на открытую рану. Прокладки лучше заменить, а сальники проверять визуально, не лейте масло вслепую. Скажите, а течь идёт снизу корпуса или из-под фланца выхлопа?
Ответить
#7
Течь снизу корпуса или из-под фланца? Если по прокладкам — меняйте, герметик не лечит. Проверьте сальники выходного вала и уровень масла перед запуском.
Ответить
#8
Всем спасибо за советы! Проверил по всем пунктам. Оказалось, что капает именно из-под старого фланца редуктора, масло подтекло вниз. Сейчас слил старое и заменил прокладки, сальник выходного вала тоже поменял на новый. Залил свежее масло и проверил герметичность — пока всё сухо, надеюсь, допущений не будет! Спасибо всем за помощь, теперь спокойнее начинать сезон.
Ответить
#9
Привет, соседи! Рад, что справились с утечкой. Юрий, а сколько лет этой красавице МТЗ? Иногда от выработки зависит выбор уплотнений под новые условия)))
Ответить


Перейти на форум:


Пользователи, просматривающие эту тему: 1 Гость(и)